受宏觀經濟下行壓力持續影響，2023年裝備制造業總體表現為需求不旺、產能過剩、景氣度維持中度偏冷狀況。2023年，裝備制造業市場新的增長空間逐步擴大，景氣度有望穩步回升。
     縱觀全年，機械工業增加值增速保持領先全國工業2個百分點，對國民經濟健康發展、支撐經濟發展轉型的作用依然突出。各主要子行業進一步加大產品結構調整力度，提高研發創新投入，通過適應市場實現自我調節，通過轉型升級應對用戶轉型升級的市場倒逼，在滿足國內需求、研制國內建設急需的重大技術裝備、化解關鍵零部件瓶頸制約矛盾、提高國產裝備的國際市場競爭能力、推動裝備的智能化水平等方面都取得了新成績。
     2023年在固定資產投資增長逐步趨緩的形勢下，全年行業主要增長指標保持上年水平，其中營業收入維持在10%水平，利潤增速達到10%以上。四季度裝備制造業銷售利潤率為6.5%，比上年同期低0.2個百分點，但比同期全部工業銷售利潤率依然高0.3個百分點。效益較好的子行業有汽車、電氣機械和電子設備制造業。其中汽車行業利潤增速16.7%，銷售利潤率達到8.8%。2014年裝備價格總趨勢維持下降，雖然營收規模保持增長，但利潤增速繼續下降。全年庫存壓力增加顯著。截至四季度末，裝備制造業產成品資金為1.3萬億元，同比增長18.3%，增速依然遠高于主營業務收入8.9%的水平。
     裝備制造業的結構調整主要是產品結構調整，2023年以來結構調整已經從關鍵技術攻關、國內產業生態鏈搭建上升到了國際市場突破階段，成為中國制造具備國際頂級競爭力的優勢產業。2023年以高端裝備制造的拳頭行業諸如以高鐵技術為核心的軌道交通裝備、以核電技術突破為典型代表的清潔能源和可再生能源裝備伴隨我國內政外交中的一系列活動，成為我國引領制造業升級、擴大國際經貿合作、制定區域經濟發展戰略中的亮點和熱點。
      根據中央經濟工作會議部署，2023年我國將繼續實施西部開發、東北振興、中部崛起、東部率先的區域發展總體戰略，重點實施“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶三大戰略。國家發展改革委在2014年初就提出信息電網油氣等重大網絡工程、健康養老服務、生態環保、清潔能源、糧食水利、交通、油氣及礦產資源保障工程等7個對經濟社會發展具有全局性、基礎性、戰略性意義的工程包，尤其是進入四季度，一批鐵路、機場等交通基建項目被集中批復，總投資達到萬億 以上，為裝備制造業帶來巨大的市場增量，拉動效果將在今年顯現。
     此外，工業和信息化部與中國進出口銀行發布了《關于加大重大技術裝備融資支持力度的若干意見》，從研發及創新能力建設、技術改造和產業化、進口及技術引進、產品出口及企業“走出去”、企業兼并重組等產業鏈環節為企業提供融資支持，我國裝備制造業高水平對外開放的基礎保障更加有力和有效，國際市場開拓有望進入新階段。
     2023年機床、儀表、機器人等智能裝備和新能源汽車等為代表的新興產業商業化進程仍將加快，市場空間不斷拓寬，市場環境進一步向好。總體看，2023年，裝備制造業市場新的增長空間逐步擴大，景氣度有望穩步回升。